龙8国际印度六大轮胎公司概览

　　龙8国际龙8国际随着印度公路建设的全面铺开，印度国内各大轮胎公司都在纷纷扩建和开办新厂，他们除在本国加快上马新的子午胎项目外，也把触角伸到了国外，采取购并的模式直接进入其他国家的轮胎市场，其中以阿波罗轮胎的发展最引人注目。

　　阿波罗轮胎成立于1976年，总部位于新德里附近的古尔加翁（Gurgaon）。公司在2003年开始加大轮胎投资，近年有了突飞猛进的发展。

　　2006年4月阿波罗收购了南非邓禄普轮胎公司，包括其位于南非的两家工厂和位于津巴布韦的一家工厂。这次购并除轮胎销售网络和邓禄普的子午胎生产技术。

　　2008年，阿波罗开始进军欧洲市场，计划在东欧的匈牙利投资2.96亿美元设立一家新的轮胎工厂，后来因为匈牙利国家的某中原因该项目搁浅。但阿波罗并没有就此放慢在欧洲的投资步伐。

　　2009年5月，阿波罗并购了荷兰的Vredestein轮胎公司，从而进军欧洲市场。由于Vredestein轮胎公司早在几年前已经在美国新泽西州设立办事处，开展北美市场销售业务，此次通过收购Vredestein轮胎公司，阿波罗轮胎公司也正式进入北美市场。

　　此外，2009年阿波罗投资1.12亿美元在印度泰米尔纳德邦的金耐新建一家新轮胎厂，主要生产轿车子午胎和载重子午胎。工厂已经在2010年3月正式投产，并且随着印度轮胎市场和国际市场需求的增大，阿波罗继续在该厂追加投资，投资总额增至5亿美元。

　　另外，阿波罗位于Baroda的工厂也已经注资100亿卢比发展全钢子午胎。并且位于古吉拉特的轮胎厂轿车子午胎产能将增至480万条，同时该厂计划增设OTR轮胎项目。

　　目前，阿波罗已经在世界三大洲分别建有轮胎厂，销售纵横世界七大洲。印度的公司主要负责亚太和中东地区，欧洲的公司主要定位在欧洲、独联体和北美市场，非洲的公司负责非洲和南美市场轮胎。

　　MRF于1961年开始涉足轮胎领域，并且在1987年成为印度最大的轮胎公司。已经在印度建有7家轮胎厂,轮胎总产能超过2000万条。

　　MRF总部位于泰米尔纳德邦的金耐，其已经在泰米尔纳德邦建有2家轮胎厂，其中一家就位于金耐。

　　2009年，MRF公司在位于安得拉邦梅达克的工厂启动了航空轮胎项目，为国内的航空公司和军工企业提供航空轮胎和直升飞机轮胎。

　　2010年，MRF公司开始投资在古吉拉特邦开设另一家工厂，主要生产轿车子午胎和载重子午胎。

　　MRF分别在孟加拉、阿联酋、越南、美国和澳大利亚设立销售公司，负责MRF在这些国家和地区的轮胎销售。

　　J.K.轮胎是印度第三大轮胎公司，总部位于新德里，1977年J.K.开始涉足轮胎产业，在印度拥有4家轮胎厂。

　　该公司于1977年开始生产轿车子午胎，并且在1999年开始生产载重子午胎，是印度子午线轮胎生产的先驱者。

　　印度轮胎协会的统计数字显示，JK轮胎是印度国内载重子午胎出口量最大的企业。

　　2008年，JK轮胎收购了位于南美洲墨西哥的Tomel轮胎公司，由此拥有了Tomel旗下的3家轮胎厂，并且每年为JK轮胎公司增加了20%的销售收入。

　　2010年JK轮胎在古吉拉特邦靠近金耐的斯里波巴度（Sriperumbadur）购买100英亩的土地兴建轮胎厂，这里更加靠近汽车生产厂，旨在为其提供原配胎。该工厂一期工程投资80亿卢比，计划年产轿车子午胎250万条，载重子午胎20万条。工厂已于2011年下半年投产。J.K.计划继续扩大该厂规模，二期工程将继续增资80亿卢比，全部达产后，轿车子午胎产能将达到500万条/年，全钢载重子午胎产能达到70万条/年。该厂的产品主要供应印度国内市场。

　　除了投资新工厂外，JK还将投资70亿卢比，为其位于Mysore的工厂增加载重子午胎的生产能力，2009年该厂载重子午胎产能为80万条/年，到2012年，该厂的载重子午胎产能增加到120万条。同时，在该厂计划投资27亿卢比增加工程胎生产。

　　Birla轮胎目前是印度第四大轮胎公司，2009年，轮胎销售额超过CEAT，位居第四。相比前三家公司，实力较弱。

　　该公司在印度建有两家轮胎厂。在1992年Birla轮胎公司与倍耐力签署了长期技术合作协议，由倍耐力向其提供生产技术，生产轿车子午胎。

　　2007年，北京橡胶研究设计院与Birla公司签署了工程斜交胎的合作协议，由北京院向其提供工程斜交胎生产技术，斜交工程胎产能达到10000条/年。

　　2010年，Birla轮胎为其Uttarakhand工厂增资100亿卢比用于生产全钢子午胎和轿车子午胎。

　　轮胎是印度第五大轮胎企业，成立于1958年，目前拥有3家轮胎厂，其中在印度有2家轮胎厂，另有1家设在斯里兰卡。

　　2009年龙8国际，CEAT投资65亿卢比在印度西部古吉拉特邦的Halol (Gujarat)新建一家轮胎厂，生产轿车子午胎和全钢子午胎。工程将分三期完成，一期工程已于2010年6月投产。

　　2010年6月，CEAT收购了在斯里兰卡合资轮胎厂另外50%的股份，由此，斯里兰卡的工厂成为CEAT的全资子公司轮胎，这家公司以生产工业轮胎为主。

　　BKT轮胎是印度第六大轮胎公司，2010年销售总额达3亿美元，同比增长27%。BKT公司主要生产特殊用途的轮胎，如工程轮胎、工业轮胎、农用轮胎和高尔夫车轮胎等。其中，工程轮胎是BKT的主要产品。

　　BKT的目标是将自己的优势产品做大做强，发展重心是继续发展工程轮胎，同时有望上马工程子午胎项目。该公司计划继续增加现有工厂的生产能力，扩大BKT在印度工程轮胎市场的份额。