王洪军，男，38岁，中国第一汽车集团公司一汽—大众汽车有限公司高级技工。

　　王洪军毕业于一汽技工学校，1990年进一汽—大众，在焊装车间做钣金整修工。钣金整修工作技术含量非常高，最初，公司的钣金整修主要是由4个德国专家负责，中方员工打下手，递递工具，干点小活。王洪军一边打下手，一边练“手”。他跑图书馆翻阅相关资料，到书店买专业书，kaiyun开云注册自学热处理、机械制图、金属工艺等专业知识，对照书本反复操练，经过几个月苦练，终于修好了一台车。德国专家把王洪军修的“白车身”切割成一条一条，分段进行检测，还专门到质保部，用仪器全面检测，发现钢板厚度、结构尺寸等完全符合标准。钣金整修工具原来都从德国进口，价格高，订货周期长，有时品种还不全，有些缺陷根本就无法修复。王洪军就琢磨自己做工具，先后制作了Z型钩、T型钩、打板、多功能拔坑器等整修工具40多种2000多件，满足了各种车型各类缺陷的修复要求。王洪军在发明制作工具的同时，着手总结快捷有效的钣金整修方法，创造出了47项123种非常实用又简捷的轿车车身钣金整修方法——“王洪军轿车快速表面修复法”。

　　王洪军利用一切机会学习、揣摩做展车的技术，掌握了十种展车制作方法。2003年，一汽—大众采用了王洪军做展车的方法，两周内就出色地完成了德国专家1个月才能完成的任务，结束了公司每年要花费大笔外汇聘请德国专家做展车的历史。据统计，近3年来王洪军共制作展车189台，为公司节约费用700多万元。

　　王洪军不仅有过硬的技术，更有甘于奉献的精神。2004年，一汽—大众的一种新车型刚投产，经常出现问题，他常常是下班后接到厂里救急电话又匆匆赶回去。王洪军不仅自己钻研技术，更无私传授技艺，培养出了一支高素质、高技能的钣金整修队伍，打造出了能打硬仗、技术过硬的团队。他利用业余时间为用户义务修车，解决了许多疑难问题，赢得了广大客户赞誉。

　　王洪军2006年荣获全国五一劳动奖章， 2007年获国家科学技术进步二等奖，成为中国一线工人获此殊荣的第一人。